O Porto de S\u00e3o Sebasti\u00e3o, administrado pela Companhia Docas de S\u00e3o Sebasti\u00e3o (CDSS) e vinculado \u00e0 Secretaria de Meio Ambiente, Infraestrutura e Log\u00edstica do Estado de S\u00e3o Paulo (Semil), se prepara para uma das interven\u00e7\u00f5es mais relevantes da sua hist\u00f3ria recente: a dragagem de manuten\u00e7\u00e3o do seu principal ber\u00e7o de atraca\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Com um dos maiores calados do Brasil \u2014 at\u00e9 25 metros no canal de acesso \u2014, o Porto de S\u00e3o Sebasti\u00e3o \u00e9 um importante corredor log\u00edstico do litoral paulista. No entanto, por estar pr\u00f3ximo \u00e0 costa, a \u00e1rea de atraca\u00e7\u00e3o sofre com o assoreamento natural causado por chuvas, correntes e ventos, o que exige dragagens peri\u00f3dicas. A \u00faltima interven\u00e7\u00e3o ocorreu em 2022, e os estudos mais recentes apontam uma taxa m\u00e9dia de assoreamento de cerca de 26 mil metros c\u00fabicos por ano.<\/p>\n
A obra tem como objetivo remover sedimentos acumulados no fundo da bacia de manobra e do ber\u00e7o 101, restabelecendo a profundidade m\u00ednima de 10 metros e garantindo maior seguran\u00e7a \u00e0s opera\u00e7\u00f5es. Ser\u00e3o retirados 34.588,37 metros c\u00fabicos de material \u2014 o equivalente a mais de 2 mil caminh\u00f5es de areia, lama e rochas \u2014, devolvendo ao Porto sua plena capacidade de embarque de cargas.<\/p>\n
A estimativa \u00e9 que a dragagem tenha in\u00edcio em junho deste ano. A Companhia Docas j\u00e1 contratou a empresa respons\u00e1vel pela execu\u00e7\u00e3o da obra, bem como a empresa especializada que far\u00e1 o monitoramento ambiental da \u00e1rea. Todos os documentos exigidos foram encaminhados ao Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renov\u00e1veis (Ibama), e o in\u00edcio dos trabalhos depende agora da autoriza\u00e7\u00e3o final do \u00f3rg\u00e3o. \u201cEsta dragagem \u00e9 estrat\u00e9gica n\u00e3o apenas para a opera\u00e7\u00e3o segura do Porto, mas tamb\u00e9m para manter a competitividade e a efici\u00eancia log\u00edstica de S\u00e3o Paulo. \u00c9 uma obra com impacto direto no desenvolvimento regional\u201d, afirma Ernesto Sampaio, diretor-presidente do Porto de S\u00e3o Sebasti\u00e3o.<\/p>\n
A dragagem tem dura\u00e7\u00e3o prevista de cinco meses, com 45 dias dedicados \u00e0 remo\u00e7\u00e3o efetiva dos sedimentos. Ser\u00e3o utilizadas duas embarca\u00e7\u00f5es especializadas: uma draga hopper, que realiza a suc\u00e7\u00e3o e transporte do material at\u00e9 o ponto de descarte, e uma draga de suc\u00e7\u00e3o e recalque com sistema desagregador.<\/p>\n
Todos os procedimentos seguem rigorosamente as diretrizes da Resolu\u00e7\u00e3o CONAMA n\u00ba 454\/2012 e t\u00eam aprova\u00e7\u00e3o do Ibama. Monitoramentos ambientais ser\u00e3o realizados antes, durante e ap\u00f3s a interven\u00e7\u00e3o para garantir que n\u00e3o haja impactos ao ecossistema local.<\/p>\n
Um dos principais pontos de aten\u00e7\u00e3o \u00e9 a Ba\u00eda do Ara\u00e7\u00e1, \u00e1rea de manguezal que ser\u00e1 monitorada continuamente. Em caso de qualquer risco de dispers\u00e3o de sedimentos, as atividades ser\u00e3o imediatamente interrompidas. Tamb\u00e9m ser\u00e1 realizado estudo de perfil praial e an\u00e1lise da circula\u00e7\u00e3o costeira, a fim de identificar e mitigar eventuais impactos ambientais.<\/p>\n
O an\u00fancio da dragagem ocorre em um momento de forte expans\u00e3o do Porto de S\u00e3o Sebasti\u00e3o. Em 2024, por exemplo, o terminal registrou movimenta\u00e7\u00e3o recorde de 1,5 milh\u00e3o de toneladas \u2014 um crescimento de 48% em rela\u00e7\u00e3o a 2023. Os principais produtos movimentados incluem a\u00e7\u00facar, malte, cevada, barrilha, coque e silicato de vidro.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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