Marcello Ver\u00edssimo<\/p>\n
A CCR Rio SP iniciou por Paraty, no litoral fluminense, a recupera\u00e7\u00e3o do pavimento no acostamento da rodovia Rio-Santos, trecho da BR-101. A opera\u00e7\u00e3o reflete o conceito de sustentabilidade pois a concession\u00e1ria est\u00e1 reaproveitando o material fresado, ou seja, o subproduto resultante da manuten\u00e7\u00e3o do pavimento, que a CCR realizou durante o primeiro ano de concess\u00e3o na recupera\u00e7\u00e3o de mais de 280 km nas faixas de rodovia.<\/p>\n
A recupera\u00e7\u00e3o do pavimento da rodovia estava prevista para acontecer em 2025, mas foi adiantada. A previs\u00e3o \u00e9 que seja conclu\u00eddo em junho do ano que vem.<\/p>\n
De acordo com a concession\u00e1ria que administra a rodovia, o emprego dessa t\u00e9cnica, al\u00e9m do reaproveitamento dos materiais, n\u00e3o gera novos res\u00edduos da constru\u00e7\u00e3o civil. Isso torna a manuten\u00e7\u00e3o dos pavimentos sustent\u00e1vel.<\/p>\n
A aplica\u00e7\u00e3o inicial aconteceu no trecho entre os km 560 e 561. A melhoria, segundo a CCR, vai se estender por toda a rodovia.<\/p>\n
O coordenador de Engenharia e Obras da concession\u00e1ria, Hamilton Cezar Gaspar Filho, disse que com essa t\u00e9cnica a CCR pretende otimizar as solu\u00e7\u00f5es previstas inicialmente para o preenchimento do acostamento. ” \u201cSabendo da necessidade de preencher o acostamento e do grande volume de material fresado, iniciamos um estudo no nosso Centro de Pesquisas Rodovi\u00e1rias (CPR), em Santa Isabel. Buscamos mistura asf\u00e1ltica que possibilitasse o reaproveitamento do maior volume poss\u00edvel do material fresado, contribuindo com as metas de sustentabilidade do Grupo CCR\u201d.<\/p>\n
As estimativas da CCR mostram que ser\u00e3o utilizados 20 mil metros c\u00fabicos de material fresado, material que est\u00e1 estocado em dep\u00f3sitos licenciados instalados \u00e0s margens da rodovia.<\/p>\n
Gaspar Filho explica que em termos ambientais e de ESG (Environmental, Social and Governance), o reaproveitamento do material fresado traz diversas vantagens. “Entre elas a reutiliza\u00e7\u00e3o dos agregados do pavimento degradado, diminuindo a demanda de novos materiais, preservando o meio ambiente, diminuindo a explora\u00e7\u00e3o de jazidas e a gera\u00e7\u00e3o de res\u00edduos passivos”, diz Gaspar. “O emprego dessa t\u00e9cnica, al\u00e9m de reaproveitar, n\u00e3o gera novos res\u00edduos da constru\u00e7\u00e3o civil, tornando a manuten\u00e7\u00e3o dos pavimentos mais sustent\u00e1vel\u201d, ele completa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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